永利贵宾会开户:百度第一季度财报超预期 盘后股价涨超4%

文章来源:台海网    发布时间:2019年05月20日 05:36  【字号:      】

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  中新网11月23日电由邓伦、周一围担任故宫文创新品开发员的大型文化季播节目《上新了?故宫》即将在本周五21:05播出第三期节目。上期节目中,“故宫兄弟”携王丽坤解锁了“百年前紫禁城演唱会”的正确打开方式,不仅节目收视飘红,话题阅读量破7亿,还获得了人民日报、紫光阁等权威媒体的肯定,网友也大赞“把知识性和趣味性结合的很好,有种身临其境的感觉”。本周,在探寻“紫禁城学霸”的过程中,邓伦、周一围又将发现哪些不为人知的故宫趣事?  皇子教育堪比高考?邓伦探寻“紫禁城第一学霸”突遇困境  作为一个王朝的行政枢纽,想要在故宫里生活绝非易事,哪怕是皇子们也是如此。清朝比之前的所有朝代都要注重皇子教育,那时皇子们年满六岁便会被带到上书房读书,每天从凌晨三四点开始,不仅要学习四书五经、满汉文学,还要练习骑射布库,日复一日寒暑无间,艰苦程度不亚于现在的“魔鬼”高考。而在这样的严格教育下,不少皇子都磨砺成了鼎鼎有名的“皇家学霸”,如主持编撰《律历渊源》的康熙三子胤祉,以及一生诗作无数博学多才的“十全老人”乾隆皇帝。  而在众多学霸之中还有一位“终极学霸”,他通四书五经、善骑马射箭、会看病配药,甚至学过解剖学、几何学。对于学习的喜爱更是让他的洋老师怀疑他不需要睡觉,究竟这位传说中的“紫禁城学霸”会是谁?根据单霁翔院长给出的“学霸特征”线索,本期文创新品开发员邓伦、周一围将兵分两路,开启一段有趣的“紫禁城第一学霸”探寻之旅。  节目中,邓伦邀约文创设计师前往满清皇族就学的上书房,但故宫博物院的工作人员却表示上书房从未出现过给皇子上课的洋老师。难道上书房的“学霸”线索就此中断?而在法国传教士白晋的一本书中,周一围则发现了一位敏而好学的帝王,并生动地演绎了这位帝王求学时难得一见的可爱面,究竟周一围书中探寻到的帝王是不是“紫禁城第一学霸”?故宫文创新品开发员周一围主办方供图  转发破10万筹款超330万故宫文创已成新“爆款”  虽然才刚播出两期,但在权威媒体和观众的力赞声中,《上新了?故宫》已经实现了收视、人气的双丰收,成为了当下难得一见的文化类“爆款”综艺。除了优秀的播出成绩,节目根据每一期探寻的内容,与知名设计师以及高校设计专业学生共同设计的文化创意衍生品也引起了“宫粉”的热烈追捧。  在第一期节目播出后,首发推出的文创产品“美什件”一经面世点赞量便迅速突破400万,成为了新晋的“网红种草单品”;第二期文创产品“畅心睡眠系列”睡衣又在观众的刷屏安利下燃爆网络。近日,节目官博发布的一条“故宫睡衣”推介微博,短时间内就突破了10万条转发,其在购物网站上的预售众筹款项更是超过330万元。如此新颖的“带货”形式也引得不少观众纷纷赞叹表示:“使用就是最好的传承,节目组走心了。”  本期节目中,隐藏在故宫的“紫禁城学霸”又会给“故宫兄弟”的文创元素收集带来怎样的全新灵感?敬请期待北京卫视本周五(11月23日)21:05《上新了?故宫》,让我们跟着邓伦、周一围一起进宫识宝吧。/*300*250原生创建于2016-03-03*/varcpro_id="u2540721";

  中新网重庆11月23日电(记者钟旖)记者23日从重庆市规划和自然资源局获悉,由重庆市地理信息中心编制的《重庆魔幻交通地图》日前已正式发布,该地图盘点了重庆市全域23处“魔幻”交通方式的地理位置,包括似波浪般的公路、爬坡上坎的登云梯、悬崖之上的挂壁公路、上通下连的超长电梯等。  重庆又被称为“山城”,山清水秀的自然风光、火辣诱人的巴渝美食、层次分明的城市景观都是当地靓丽的旅游名片。其中,由于山地地形而形成的“魔幻”风貌和各类交通设施近年来颇受游客热捧。图为涪陵区美心红酒小镇沿山而建的“彩色S型公路”。 美心红酒小镇供图摄  《重庆魔幻交通地图》是重庆市地理信息中心“每周一图”团队推出的第254期地图,也是2018年的第44期。  “我们选择最能凸显山地特色、展示山城风貌的交通建筑,在地图中带市民一起体验重庆‘魔幻’交通的神奇与魅力。”重庆市地理信息中心地理文化团队负责人张海鹏称,重庆以山为城,房屋建筑顺照山势次第展开。在外地游客看起来眼花缭乱的“魔幻”交通方式在满足当地市民出行需求、追求实用的同时,也诠释着重庆人对山地的热爱和理解,对外展示着属于重庆的独有魅力。图为全国城市最高的匝道桥,72米高的苏家坝立交桥。 钟旖摄  记者梳理看到,《重庆魔幻交通地图》共梳理出重庆的23个特色交通地点,其中,重庆主城渝中区的“魔幻”交通方式较为集中,共有7处,包括穿楼而过的轻轨李子坝站,亚洲第二长的一级提升坡地大扶梯“皇冠大扶梯”,被誉为“万里长江第一条空中走廊”和“山城空中公共汽车”的长江索道,距离地面40米左右的空中天桥等。  《重庆魔幻交通地图》显示,“魔幻”交通方式在重庆区县内也有分布,如重庆巴南区有华南城波浪路,开州区有双坪村悬崖天路,巫溪县有兰英大峡谷挂壁公路,地处三峡库区腹心的巫山县有神女天梯等。图为重庆轻轨李子坝站,轻轨穿楼而过。 钟旖摄  此外,“魔幻”交通方式各有特色,如涪陵区美心红酒小镇沿山而建的“彩色S型公路”;秀山县平川公路被誉为“重庆最弯”公路,全程共有45道拐沿着川河盖盘旋上升;始建于1964年的长寿西岩观光缆车由中国著名桥梁专家茅以升设计,现为国内轨道最长、坡度最陡、运行最久的缆车;72米高的苏家坝立交桥是全国城市最高的匝道桥,乘客坐车行驶而过时犹如坐上游乐园的过山车。/*300*250原生创建于2016-03-03*/varcpro_id="u2540721";

  中新网11月23日电22日,威廉姆斯车队正式宣布,波兰车手罗伯特-库比卡签约成为2019赛季正式车手。  库比卡因伤阔别八年后,终于重返F1赛场。他将与英国新秀乔治-拉塞尔搭档,出战2019赛季。  2006年,库比卡首次进入F1,加盟了宝马-索伯车队。他于2008年加拿大站拿到了个人唯一一个分站冠军。2010年库比卡加盟雷诺车队,但在2011年初参加一场拉力赛时发生事故致右手臂重伤。他的F1生涯就此暂停。  2013年库比卡重返赛场,通过参加一些拉力赛逐渐恢复驾驶能力。2018赛季,库比卡成为威廉姆斯车队官方预备车手。/*300*250原生创建于2016-03-03*/varcpro_id="u2540721";  重伤后恢复八年,在33岁高龄重返F1赛场,库比卡的励志经历堪称传奇。

  中新网南宁11月23日电(郑雨来林浩陶云)“中马钦州产业园和马中关丹产业园代表着中马合作的新模式,推动两国产学研协作,实现资源、信息及技术共享,培养更多适应产业发展需求的优质人才,将极大推动合作进程。”马来西亚拉曼大学副校长法依兹说。  11月22—23日,由广西民族大学、马来西亚拉曼大学等单位主办的首届“中马两国双园合作”学术研讨会在广西南宁举行,来自马来西亚威尔斯国际大学,中国厦门大学、暨南大学等高校,及中马钦州产业园、马中关丹产业园的近50名专家学者、负责人等齐聚一堂,围绕产学研合作发展议题展开研讨。图为广西民族大学负责人向与会嘉宾赠送研究书籍陶云摄  广西中马钦州产业园区投资控股集团有限公司董事长黄科宏在会上介绍,自2012年成立以来,中马钦州产业园开发范围已超过20平方公里,引进项目超过140项,当前,随着一大批高新技术项目相继投产,园区亟需通过更高水平的产学研合作,保障发展的人才需求。  黄科宏表示,中马钦州产业园区期待与有关高校开展进一步交流合作,在科技创新、资源整合等方面进行务实合作,通过建设人文文化学术交流、培训基地等方式,创新人才培养模式。  广西民族大学副校长李珍刚也表示,随着“一带一路”倡议的推进,“中马两国双园”建设面临着相同的挑战和机遇,两国高校专家学者与园区负责人深入交流互动,有助于找到具体问题的解决方法,共同促进园区合作迈向新台阶。  会议期间,来自中马两国的学者就“马中产业园区联合发展路径”、“‘一带一路’背景下的中国——东盟收入收敛分析”、“马来西亚塑料制造业的知识创新管理与企业发展”等具体课题进行深入分析探讨。  据介绍,中马钦州产业园区和马中关丹产业园区是在中马两国领导人倡议下,中马两国互相在对方国家建立的姊妹园,开创了“两国双园”国际产能合作新模式。(完)/*300*250原生创建于2016-03-03*/varcpro_id="u2540721";

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  �资料图:范忆琳在比赛中。中新网记者盛佳鹏摄  中新网11月23日电体操世锦赛刚刚落下大幕,单项世界杯就即将开打。作为东京奥运会首场单项积分资格赛,于本月22至25日在德国科特布斯举办的世界杯系列赛吸引了众多高手参赛。  世锦赛上,中国男女队已将东京奥运会团体赛名额收入囊中。本站比赛,中国队派出了新老结合的阵容应战。男子方面,去年世锦赛吊环铜牌得主刘洋将参加本站比赛的争夺。今年全锦赛时,刘洋对自己的动作进行了调整和升级,难度价值达到6.5,显得更为具有竞争力。而本周期还没有参加过世界杯、世锦赛等国际赛事的老将尤浩,也将向吊环和双杠发起双项冲击。  女子方面,蒙特利尔世锦赛高低杠冠军范忆琳出战,她或将与今年世锦赛高低杠冠军德维尔争夺金牌。  本次比赛共分为四天举行,22和23日将进行十个单项资格赛的角逐,24和25日则将上演决赛的比拼。以下为中国参赛选手名单:  男子鞍马:翁浩王俊文  男子吊环:刘洋尤浩  男子双杠:尤浩  男子单杠:黄明淇  男子跳马:屈瑞阳黄明淇  女子平衡木:吕嘉琦  女子高低杠:范忆琳吕嘉琦  女子自由操:王新语/*300*250原生创建于2016-03-03*/varcpro_id="u2540721";永利贵宾会开户  中新网11月23日电据香港《星岛日报》网站报道,2012年10月1日,香港南丫海难造成39人罹难,事后大批死难者家属和伤者向“南丫四号”船主香港电灯有限公司(港灯)索偿,港灯在逾百宗申索中与申索人庭外和解。资料图:被撞沉的港灯“南丫四号”船尾严重损毁,被撞至穿了大洞,栏杆歪了,船舱里面的椅子塌下。中新社发谭达明摄  港灯22日入禀香港高等法院,要求特区政府及另一涉事船只“海泰号”的船主财利船厂有限公司,分担和解赔偿。  港灯依据《民事责任(分担)条例》,要求代表香港海事处处长的律政司司长,及财利船厂有限公司,分担已庭外和解的民事及雇佣补偿诉讼的赔偿金。  入禀状又指,南丫海难是因海事处及财利船厂疏忽及违反普通法与成文法责任所致。  香港南丫海难发生在2012年10月1日,事件共酿成39人死亡、92人受伤。肇事的海泰号小轮船长在2015年2月被判囚8年。而当日未依足航海安全指引的南丫四号船长被判囚9个月。/*300*250原生创建于2016-03-03*/varcpro_id="u2540721";  全国将试点分娩镇痛,明年1月公布试点医院名单  无痛分娩之痛  麻醉医师紧缺、部分地区未入医保、观念误区……这些“痛点”如何治愈?  日前,国家卫生健康委员会医政医管局下发《关于开展分娩镇痛试点工作的通知》,通知指出,2018年至2020年,将在全国具备产科和麻醉科诊疗科目的二级及以上综合医院、妇幼保健院或妇产专科医院内,遴选一定数量的医院开展分娩镇痛诊疗试点工作,并于明年1月公布试点医院名单。羊城晚报记者丰西西  “无痛分娩”是分娩镇痛的通俗表达。在广东,无痛分娩普及率高于全国平均水平,但也仅为10%;即使在医疗资源非常丰富的广州,也并非所有三甲医院产科都开展。那么,无痛分娩推广难点究竟在哪里?应当如何解决?记者就此进行了采访。  现状  44%的初产妇痛不欲生  生孩子到底有多痛?此次国家卫健委委托成立的分娩镇痛试点专家工作组成员之一、广州市妇女儿童医疗中心麻醉科主任宋兴荣此前在一个讲座中曾作了详细描述。  “照业界的评判,所有的疼痛可以从0分到10分来计算。拿一把美工刀把自己的中指从中间切分开来,疼痛指数是9.2,自然分娩疼痛指数是9.7—9.8,晚期顽固性癌痛指数是10。”  宋兴荣介绍,据中华医学会统计,6%的初产妇感觉轻微疼痛,约50%的初产妇感觉明显疼痛,约44%的初产妇感觉疼痛难忍,痛不欲生。  “我们以前认为最好做自然分娩,不要人为干预。现在包括最顶级的杂志已经证实,自然分娩好过剖宫产,如何更好地更安全地实现自然分娩,无痛分娩可以完美地帮助解决这个问题。”宋兴荣说。  珠三角分娩镇痛率超50%  无痛分娩是分娩镇痛的通俗表达。其原理是利用椎管内阻滞(腰麻或者硬膜外镇痛),让产妇降低应急反应,在时间最长的第一产程得到休息,当产妇宫口全开时,因积攒了体力而有足够力气完成分娩。无痛分娩所使用的药物配方一般包括小剂量的局部麻醉药物和少量的阿片类药物,经过高度稀释后配置而成,药物通过分娩泵进入硬膜外腔用于镇痛,只有少量的药物吸收进血液,进入胎儿的就更加微乎其微,基本不受影响。研究也表明,无痛分娩并不会影响产程。  据悉,无痛分娩技术诞生至今已有逾百年历史。中山一院麻醉科主任黄文起告诉记者,目前,无痛分娩技术非常成熟,安全性高,能在临床上大大缓解产妇分娩时的疼痛。在欧美国家已基本普及,其中美国无痛分娩实施的比例大概为85%,英国约98%,加拿大是86%。“无痛分娩在国内推广较慢,我国实施无痛分娩的比例不超过5%,广东分娩镇痛率高于全国水平,也只有10%”。  试点工作组专家之一、广东省妇幼保健院麻醉科主任胡祖荣是广东省妇幼保健协会麻醉与镇痛专委会主任委员,七年前,他牵头推广“快乐产房、舒适分娩”的项目。“至如今,见效最好的还是珠三角地区。据不完全统计,分娩镇痛率达到了50%以上。”胡祖荣坦言,无痛分娩推广率也与经济发展水平有关,欠发达地区的推广率就不太理想。  和低水平分娩镇痛率相对的是越来越高的剖宫产率。今年4月,2018年无痛分娩学习班上,广医三院麻醉科主任王寿平透露,我国剖宫产率已高达46%,超过世界卫生组织推荐标准的3倍。我国剖宫产率如此之高,首要因素是许多产妇惧怕自然分娩的疼痛而选择剖宫产。  探因  麻醉医生目前缺口较大  无痛分娩要推广,为何这么难?  “首要原因就是麻醉医生太少了。”黄文起表示,目前国内麻醉医生缺口约30万人,麻醉医生和手术医生的配比约为1:7,“理想状态是3个手术大夫配一名麻醉医生,但目前基本不可能,日常手术都忙不过来,更不用说去做分娩镇痛”。  王寿平则表示,无痛分娩需要麻醉医生、产科医生和助产士三方面的协作,开展无痛分娩的最佳管理模式是麻醉医生24小时进驻产房,这意味着需要大量的麻醉医生。但在综合性三甲医院的麻醉医生,不仅要负责常规的外科手术的麻醉,还有无痛胃镜、无痛人流等临床工作以及急危重患者的抢救等。每个麻醉医生平均每天要完成多台外科手术的麻醉,导致麻醉医生人手紧缺。  那么,为何不培养更多的麻醉医生呢?胡祖荣表示,国内麻醉专业起步较晚,最早开展的麻醉本科教育至如今也不到30年。如今,我国每年培养麻醉医生不到1万人,跟庞大的手术量对比,还有较大缺口。  “愿意选择这个专业的人本来就不多,加上这个学科要求很高,却又很难成‘名医’,因此,读临床医学专业的人鲜有人愿意去做一个麻醉医生。”广医一院麻醉科主任董庆龙曾这样说。  黄文起指出,“招不到人”“留不住人”也是重要原因。  不过,这样的难题有望缓解。不久前,国家卫健委就曾发文,通过绩效考核倾斜、理顺麻醉医疗服务价格等方式,加强麻醉医师培养和队伍建设,争取到2020年麻醉医师数量增加到9万人。  开展无痛分娩或需医院补贴  人手不够是问题,费用解决不了也是难题。胡祖荣表示,无痛分娩难以普及很重要的原因是很多地方未将其纳入医保范畴。“生育保险范畴里不包括分娩镇痛。广州市十年前曾就此问题开展调研,当时开展分娩镇痛的收费是1000多元/次,在生育保险没有涵盖的前提下,很多人不愿意承担额外的费用”。  记者了解到,根据2015年开始实施的《广州市职工生育保险实施办法》,尽管无痛分娩被纳入医保报销范畴,但缺乏具体明细,加上有自付比例的限制,即使产妇要求自费无痛分娩,医院也得承担政策风险,否则就得医院贴钱做。有广州医生曾这样算过账:“开展一次无痛分娩需要2000元左右,700元-800元可以通过麻醉等方式进行医保报销,还有1200多元需要医院补贴,做一例亏一例。”这也是不少医院不愿开展无痛分娩的原因之一。  收费标准的缺失也让分娩镇痛很难推行。记者了解到,广州大医院分娩镇痛收费在1500元—2800元不等,民营医院4000元—5000元。  “目前全国没有一个省份出台分娩镇痛的收费标准,我们现在是套用麻醉收费标准来收取费用。”胡祖荣说,加上分娩镇痛的开展也要投入不少人力成本,这些人力成本并未能在收费中体现出来,这些都是不少医院不愿意开展无痛分娩的原因。  对麻醉有认识误区  还有一个很重要的原因就是百姓的观念问题,“能接受剖宫产的麻醉,却不能接受分娩镇痛的麻醉。其实,两种麻醉的技术都很安全,而且分娩镇痛的药物量是剖宫产麻醉的十分之一,这也体现了许多人专业知识不够,需要更多医学科普。”胡祖荣说。  记者了解到,大多数产妇都适合无痛分娩,特别适用于对疼痛敏感的初产妇,如宫缩强烈导致严重产痛者。但也有一些产妇不适合无痛分娩,如一些产科急症、背部受伤或感染、脊柱畸形或曾经手术过、产前出血、休克和凝血方面有问题以及有阴道分娩禁忌症的产妇。因此,如果产妇决定实施无痛分娩,要尽早向医护人员提出申请和咨询,由专业医师团队来决定是否可以进行无痛分娩。  本版制图/陈炜  (《无痛分娩之痛》由金羊网为您提供,转载请注明来源,未经书面授权许可,不得转载或镜像。版权联系电话:020-87133589,87133588)/*300*250原生创建于2016-03-03*/varcpro_id="u2540721";

  全国将试点分娩镇痛,明年1月公布试点医院名单  无痛分娩之痛  麻醉医师紧缺、部分地区未入医保、观念误区……这些“痛点”如何治愈?  日前,国家卫生健康委员会医政医管局下发《关于开展分娩镇痛试点工作的通知》,通知指出,2018年至2020年,将在全国具备产科和麻醉科诊疗科目的二级及以上综合医院、妇幼保健院或妇产专科医院内,遴选一定数量的医院开展分娩镇痛诊疗试点工作,并于明年1月公布试点医院名单。羊城晚报记者丰西西  “无痛分娩”是分娩镇痛的通俗表达。在广东,无痛分娩普及率高于全国平均水平,但也仅为10%;即使在医疗资源非常丰富的广州,也并非所有三甲医院产科都开展。那么,无痛分娩推广难点究竟在哪里?应当如何解决?记者就此进行了采访。  现状  44%的初产妇痛不欲生  生孩子到底有多痛?此次国家卫健委委托成立的分娩镇痛试点专家工作组成员之一、广州市妇女儿童医疗中心麻醉科主任宋兴荣此前在一个讲座中曾作了详细描述。  “照业界的评判,所有的疼痛可以从0分到10分来计算。拿一把美工刀把自己的中指从中间切分开来,疼痛指数是9.2,自然分娩疼痛指数是9.7—9.8,晚期顽固性癌痛指数是10。”  宋兴荣介绍,据中华医学会统计,6%的初产妇感觉轻微疼痛,约50%的初产妇感觉明显疼痛,约44%的初产妇感觉疼痛难忍,痛不欲生。  “我们以前认为最好做自然分娩,不要人为干预。现在包括最顶级的杂志已经证实,自然分娩好过剖宫产,如何更好地更安全地实现自然分娩,无痛分娩可以完美地帮助解决这个问题。”宋兴荣说。  珠三角分娩镇痛率超50%  无痛分娩是分娩镇痛的通俗表达。其原理是利用椎管内阻滞(腰麻或者硬膜外镇痛),让产妇降低应急反应,在时间最长的第一产程得到休息,当产妇宫口全开时,因积攒了体力而有足够力气完成分娩。无痛分娩所使用的药物配方一般包括小剂量的局部麻醉药物和少量的阿片类药物,经过高度稀释后配置而成,药物通过分娩泵进入硬膜外腔用于镇痛,只有少量的药物吸收进血液,进入胎儿的就更加微乎其微,基本不受影响。研究也表明,无痛分娩并不会影响产程。  据悉,无痛分娩技术诞生至今已有逾百年历史。中山一院麻醉科主任黄文起告诉记者,目前,无痛分娩技术非常成熟,安全性高,能在临床上大大缓解产妇分娩时的疼痛。在欧美国家已基本普及,其中美国无痛分娩实施的比例大概为85%,英国约98%,加拿大是86%。“无痛分娩在国内推广较慢,我国实施无痛分娩的比例不超过5%,广东分娩镇痛率高于全国水平,也只有10%”。  试点工作组专家之一、广东省妇幼保健院麻醉科主任胡祖荣是广东省妇幼保健协会麻醉与镇痛专委会主任委员,七年前,他牵头推广“快乐产房、舒适分娩”的项目。“至如今,见效最好的还是珠三角地区。据不完全统计,分娩镇痛率达到了50%以上。”胡祖荣坦言,无痛分娩推广率也与经济发展水平有关,欠发达地区的推广率就不太理想。  和低水平分娩镇痛率相对的是越来越高的剖宫产率。今年4月,2018年无痛分娩学习班上,广医三院麻醉科主任王寿平透露,我国剖宫产率已高达46%,超过世界卫生组织推荐标准的3倍。我国剖宫产率如此之高,首要因素是许多产妇惧怕自然分娩的疼痛而选择剖宫产。  探因  麻醉医生目前缺口较大  无痛分娩要推广,为何这么难?  “首要原因就是麻醉医生太少了。”黄文起表示,目前国内麻醉医生缺口约30万人,麻醉医生和手术医生的配比约为1:7,“理想状态是3个手术大夫配一名麻醉医生,但目前基本不可能,日常手术都忙不过来,更不用说去做分娩镇痛”。  王寿平则表示,无痛分娩需要麻醉医生、产科医生和助产士三方面的协作,开展无痛分娩的最佳管理模式是麻醉医生24小时进驻产房,这意味着需要大量的麻醉医生。但在综合性三甲医院的麻醉医生,不仅要负责常规的外科手术的麻醉,还有无痛胃镜、无痛人流等临床工作以及急危重患者的抢救等。每个麻醉医生平均每天要完成多台外科手术的麻醉,导致麻醉医生人手紧缺。  那么,为何不培养更多的麻醉医生呢?胡祖荣表示,国内麻醉专业起步较晚,最早开展的麻醉本科教育至如今也不到30年。如今,我国每年培养麻醉医生不到1万人,跟庞大的手术量对比,还有较大缺口。  “愿意选择这个专业的人本来就不多,加上这个学科要求很高,却又很难成‘名医’,因此,读临床医学专业的人鲜有人愿意去做一个麻醉医生。”广医一院麻醉科主任董庆龙曾这样说。  黄文起指出,“招不到人”“留不住人”也是重要原因。  不过,这样的难题有望缓解。不久前,国家卫健委就曾发文,通过绩效考核倾斜、理顺麻醉医疗服务价格等方式,加强麻醉医师培养和队伍建设,争取到2020年麻醉医师数量增加到9万人。  开展无痛分娩或需医院补贴  人手不够是问题,费用解决不了也是难题。胡祖荣表示,无痛分娩难以普及很重要的原因是很多地方未将其纳入医保范畴。“生育保险范畴里不包括分娩镇痛。广州市十年前曾就此问题开展调研,当时开展分娩镇痛的收费是1000多元/次,在生育保险没有涵盖的前提下,很多人不愿意承担额外的费用”。  记者了解到,根据2015年开始实施的《广州市职工生育保险实施办法》,尽管无痛分娩被纳入医保报销范畴,但缺乏具体明细,加上有自付比例的限制,即使产妇要求自费无痛分娩,医院也得承担政策风险,否则就得医院贴钱做。有广州医生曾这样算过账:“开展一次无痛分娩需要2000元左右,700元-800元可以通过麻醉等方式进行医保报销,还有1200多元需要医院补贴,做一例亏一例。”这也是不少医院不愿开展无痛分娩的原因之一。  收费标准的缺失也让分娩镇痛很难推行。记者了解到,广州大医院分娩镇痛收费在1500元—2800元不等,民营医院4000元—5000元。  “目前全国没有一个省份出台分娩镇痛的收费标准,我们现在是套用麻醉收费标准来收取费用。”胡祖荣说,加上分娩镇痛的开展也要投入不少人力成本,这些人力成本并未能在收费中体现出来,这些都是不少医院不愿意开展无痛分娩的原因。  对麻醉有认识误区  还有一个很重要的原因就是百姓的观念问题,“能接受剖宫产的麻醉,却不能接受分娩镇痛的麻醉。其实,两种麻醉的技术都很安全,而且分娩镇痛的药物量是剖宫产麻醉的十分之一,这也体现了许多人专业知识不够,需要更多医学科普。”胡祖荣说。  记者了解到,大多数产妇都适合无痛分娩,特别适用于对疼痛敏感的初产妇,如宫缩强烈导致严重产痛者。但也有一些产妇不适合无痛分娩,如一些产科急症、背部受伤或感染、脊柱畸形或曾经手术过、产前出血、休克和凝血方面有问题以及有阴道分娩禁忌症的产妇。因此,如果产妇决定实施无痛分娩,要尽早向医护人员提出申请和咨询,由专业医师团队来决定是否可以进行无痛分娩。  本版制图/陈炜  (《无痛分娩之痛》由金羊网为您提供,转载请注明来源,未经书面授权许可,不得转载或镜像。版权联系电话:020-87133589,87133588)/*300*250原生创建于2016-03-03*/varcpro_id="u2540721";

  从技术突破到产业应用,再到逐步商业化,薄膜太阳能技术在多年的酝酿后似乎正迎来临界点,主要特征是薄膜太阳能为核心技术的移动能源产业正在逐渐成熟。从汽车、飞机、建筑墙、瓦片甚至衣服背包,每一个个体都可能成为发电主体,能源利用变得更方便、更环保、更智能,能源生产和消费方式在悄然改变。首届中国国际进口博览会上的汉能SolarA全太阳能汽车。(视觉中国)  专家预测,2020年全球移动能源市场规模将达到6.6万亿元。  近年来,国内也出现了不少从事移动能源与薄膜太阳能技术的公司,汉能是知名度较高的企业之一。  砷化镓技术再破纪录  2012年至2015年,汉能先后投入100多亿美元,连续并购了Solibro、MiaSolé、GlobalSolarEnergy(GSE)、AltaDevices等4家世界领先的薄膜太阳能企业。这些并购,印证了汉能从传统水电企业向领先的跨国清洁能源企业转型的公司战略。  近日,汉能公开表示,其砷化镓(GaAs)技术再获突破。世界三大再生能源研究机构之一的德国弗劳恩霍夫太阳能系统研究所认证,汉能Alta高端装备集团(下称“Alta”)的砷化镓薄膜单结电池转换效率达到29.1%,再次刷新世界纪录。  单结电池转换效率的世界纪录在2010年被Alta突破,并连续6次被Alta刷新,最近的一次是Alta在2018年上半年创造的28.9%。至此,汉能表示,公司已同时拥有单结电池(29.1%)转换率和单结电池组件(25.1%)转换率两项世界纪录,奠定了其在高效太阳能薄膜电池领域的领先地位。  这项技术突破意味着什么?  据介绍,测算显示,薄膜太阳能技术的转换率每提高1个百分点,成本便下降5%~8%。这对砷化镓技术的市场化应用意义重大。“研发这款组件的目标,就是为了实现全球最高的商业应用级别的量产组件效率。这类柔性薄膜太阳能技术的应用正变得日益重要。”AltaDevices首席执行官丁建在接受采访时说。  汉能Alta的砷化镓技术具有高转换效率,广泛应用于汽车、无人机、无人驾驶系统、卫星、消费类电子产品等各类应用领域。  汉能有关人士介绍说,汉能已经将砷化镓薄膜太阳能电池应用在无人机上,并研发出了世界上航时最长的工业级太阳能无人机,解决了传统无人机航时短的“痛点”。常规纯电池动力无人机续航时间为1.5至2小时,作业范围在200公里以内,而汉能的4.4米固定翼无人机可将续航时间延长到6至10小时,将作业范围扩展到400至700公里。  在汽车领域,早在2016年,汉能就在广州国际车展中,亮相了其首款全太阳能动力跑车——HanergySolarR。这款“不插电动起来”的车,使用了砷化镓薄膜太阳能技术。  2017年8月,汉能的Alta公司与德国奥迪签订薄膜太阳能电池技术战略合作备忘录,双方合作开展薄膜太阳能电池研发项目。这是汉能移动能源技术在汽车领域的重要一步。  此外,汉能的铜铟镓硒(CIGS)组件最高转换率达到21%,凭借转换率高、高温及弱光条件下表现优异等突出优势,以及技术的持续突破和转化效率的不断提升,市场青睐有加。  据介绍,2016年8月,山东邹城工业园区3MW薄膜太阳能项目就应用了汉能的铜铟镓硒薄膜电池组件,全年可发电400万度以上,创造收益400多万元,这也是目前全国知名的铜铟镓硒薄膜太阳能电站。  而在今年9月,汉能发布薄膜太阳能新产品——汉墙,也采用了玻璃基铜铟镓硒薄膜太阳能技术。汉墙兼具安全性与发电性能,可抗12级台风,燃烧性能等级达到了A级,也是薄膜太阳能的典型应用之一。  汉能已经在薄膜太阳能领域逐渐建立起自己的生态圈。截至11月11日,汉能集团全球累计专利申请超过8559件,其中上市公司累计申请专利超过5600件。同期,汉能集团全球累计授权专利超过1857件,其中上市公司累计授权专利超过1200件。  移动能源市场可观  在过去薄膜太阳能技术,更多的是流传于业内或技术专家口中。“移动能源”更像是一种概念或设想。随着薄膜太阳能技术的不断突破,移动能源或将随处可见。  在汉能着力构建的“移动能源时代”里,移动能源通过与储能、控制、信息通信等技术有机结合,实现能源可移动、全天候、高效率的供应。譬如,太阳能汽车不用汽油,在阳光下边行驶边充电,摆脱了对化石能源和充电桩的依赖;手机、平板电脑、背包、帐篷、衣服等均可利用太阳能发电。  专家认为,当移动能源市场的潜力显现,应用产品达到一定规模,将会有更多的企业加入,一起推动市场发展。而对于消费者,接受移动能源产品仍然需要一个过程,既需要相关技术和产品的不断成熟,也需要培育市场。2018年第45期《中国经济周刊》封面/*300*250原生创建于2016-03-03*/varcpro_id="u2540721";

  中新网南京11月23日电(记者申冉)“王子和白天鹅邂逅产生爱情的那段舞蹈,跟昆曲《牡丹亭》里杜丽娘和柳梦梅梦中初会的‘惊梦’一折,有精神上的共通。”22日晚,俄罗斯马林斯基剧院的经典芭蕾舞剧《天鹅湖》在南京江苏大剧院首次登台演出,就获得了中国粉丝的掌声雷动。一位南京古典艺术爱好者在观剧后激动地说,“在爱情上,中国人外国人的艺术表现手法都是一样的!”演员上台前。 江苏大剧院供图摄演员在舞台上试演。 江苏大剧院供图摄优雅的古典舞剧。 江苏大剧院供图摄  据介绍,此次世界级古典艺术名团携全套剧种来江苏大剧院演出,不仅吸引了当地各界观众,俄罗斯联邦驻上海总领事馆副总领事ErnstYurkin先生也特意从上海赶到南京欣赏了此次演出。《天鹅湖》是世界上最为经典的芭蕾舞剧之一。 江苏大剧院供图摄  一位来自浙江杭州的大学教师,在看完了马林斯基剧院版的《天鹅湖》后,用诗人的语言来形容主演轻盈的舞姿:“树荫爱水照轻柔,飞得那样的高,落地如飘飞的羽毛。真是技艺绝顶高超。关键是他们表演特别到位,表情动作一举一动都是沉浸在戏里,当王子在湖边刚刚发现美丽的天鹅时,天鹅在王子的追求下从害怕,到认识,欲拒还休的表演,高雅自然;到第三幕王子被巫师和黑天鹅欺骗,空虚诺言的时候,白天鹅痛苦而去,王子那种万念俱灰的痛苦和激起勇气去追寻失去的爱情那段表演,同样真实震撼。不是马林斯基剧院这种级别的天团,很难演出这样的水平。”俄罗斯芭蕾舞演员优美的身姿和流线型的剧院相映成趣。 江苏大剧院供图摄  首演现场,不止台上舞蹈演员与乐池乐队配合无间,观众与台上的互动,也极为默契,如潮的掌声将演员、乐队的情绪推至高点,齐整的阵容,舞蹈技巧之美,戏剧意蕴之美、音乐演奏之美,引发了来自各地观众的热情。《天鹅湖》首次登上江苏大剧院舞台,就受到中国粉丝的热烈呼应。 江苏大剧院供图摄  据马林斯基剧院舞台乐队指挥阿列克谢·雷波尼科夫先生介绍,“此次演出的乐队与在马林斯基剧院本土演出效果是完全一样的,是剧院最好的组合。”世界上顶级芭蕾舞剧团之一的马林斯基剧院带来的古典版《天鹅湖》。 江苏大剧院供图摄  马林斯基剧院舞蹈总监尤里·法季耶夫在接受记者专访时表示,“随着时间的推移,马林斯基剧院历久弥新,已经成为今天世界上最优秀的古典剧院之一。而马林斯基剧院的经典作品,对剧院技术要求、管理要求之高,更是任何一个接手演出剧院的‘试金石’。我们近年来与中国北京、上海、广州、深圳、天津等城市的剧院都有合作,越来越感受到中国剧院的设备日益精良,中国观众对古典作品的品味也越来越高。相信会有更多机会在中国的剧院上演高雅艺术的精品。”美丽的芭蕾舞演员。 江苏大剧院供图摄  记者了解到,从今天起,《天鹅湖》还有四场演出,“江苏大剧院·马林斯基剧院艺术节”也才仅仅开始,接踵而来还有马林斯基剧院的看家作品:歌剧《托斯卡》、《麦克白》,马林斯基剧院交响乐团音乐会、儿童音乐会《彼得与狼》等演出。(完)/*300*250原生创建于2016-03-03*/varcpro_id="u2540721";




(责任编辑:南忆山)